Les finalités de la ligne Motteville-Montérolier, Buchy

Critot : Suite du pot de terre contre le pot de fer

L’objectif de la modernisation de la ligne Motteville – Montérolier, Buchy

A quoi ça sert ?

La ligne Le Havre – Amiens, ses finalités

- Améliorer la desserte de Port 2000.

- Participer au développement du Port du Havre en relevant la vitesse sur l’itinéraire Le Havre-Metz-Dijon via le contournement Nord-Est.

- Obtenir des gains de temps significatifs sur les liaisons vers le Nord et l’Est de la France et de l’Europe (l’aménagement des 35 km de voie unique entre Motteville et Montérolier/Buchy représente 50 % du gain de temps total).

Les conséquences :

- Renouvellement partiel de la voie de circulation.

- Electrification de la voie.

- Relèvement de vitesse des trains à 100 km/h (gain de temps de 30 minutes par train).

- Installation d’un block automatique.

- Installation du KVB.

- Automatisation des passages à niveau.

Programme d’avancement

2003 : études de projet.

2004 : début des travaux.

2006 : mise en service. = rien pour l’instant

Coût

45 M € (aux conditions de réalisation)

Financement

Etat : 47 %

Région Haute Normandie : 27,2 %

Département de Seine-Martime : 6,8 %

RFF : 6,8 %

Fonds européens : 12,2 %

Données selon : http://www.rff.fr/pages/projets/fiche_projet.asp?lg=fr&code=272&codeRegion=10   

Vous avez envie de savoir le bruit des trains qui passeront sur la ligne Motteville – Montérolier Buchy, ainsi que leurs longueur ? Il n’y a qu’à cliquer sur le lien.

http://www.dailymotion.com/related/4264591/tag/fret/video/x23quein-de-fret-a-onzain_creation

Vous aimeriez cet état de fait à proximité de votre maison ?  Ce n'est vraiment pas réjouissant pour les riverains.